Судовые трапы

Трапы для судов

Судовые трапы служат для удобной и безопасной посадки и выхода из судна, доступа в помещения и рабочие места, расположенные на разных палубах и разных уровнях. Они делятся на внутренние, наружные и наружные трапы, трапы и трапы штормовые.

Для сообщения между палубами предусмотрены внутренние и внешние лестницы. По своей конструкции и способу сборки они бывают наклонными и вертикальными. Наклонные трапы используются для перехода с одной палубы на другую, в машинное и котельное отделения, рубки и т. д.

Внутренние и наружные наклонные лестницы имеют аналогичную конструкцию. Углы наклона лестниц в зависимости от мест их установки, ширины, размеров свободных площадей перед входом в лестницу и на выходе из нее, а также ширины и высоты ступеней составляют регулируется правилами техники безопасности. Поверхности ступеней нескользкие и легко очищаются от грязи.

Внутренние и наружные судовые трапы

Эти изделия связывают между собой все палубы, а также помещения с установленным оборудованием для управления и движения судна. Лестницы устанавливаются под углом или вертикально. В тех комнатах, где мало места, или которые редко посещаются, ставят вертикальные лестницы. Подъем на мачты осуществляется по кронштейнам трапа.

Ширина и угол наклона лестницы должны обеспечивать полную безопасность при перемещении. Особенно это касается ступеней лестницы, поверхность которых должна быть выполнена из материала, препятствующего скольжению, и очищена от налипшей грязи.

Ступени наклонной лестницы, ведущей в машинное отделение или котельную, выполнены из решетчатой стали. Поручни устанавливаются на лестнице с одной или с двух сторон, в зависимости от расположения лестницы. В некоторых случаях также устанавливаются перила.

Пешеходный мостик — простейшее устройство для сообщения с берегом. Дорожки выполнены из дерева и легких сплавов. Деревянная дорожка состоит из двух деревянных канатов, соединенных деревянными брусками, на которые прочно уложен и закреплен дощатый настил. На пол на расстоянии 300-400 мм друг от друга прибивают поперечные планки шириной не менее 40 мм и толщиной 20-30 мм. На тетивы по всей длине устанавливаются стойки, между которыми в два-три ряда натягиваются заводские рейки.

На морских судах обычно применяют трапы из легких сплавов. На тетивах такого трапа имеются гнезда, в которые вставляются стойки с тройным рядом поручней. Для перемещения по набережной нижнего конца установленного трапа на нем установлены опорные ролики, снабженные козырьками. На концах трапа предусмотрены кольца, крюки или другие приспособления для крепления трапа к борту судна. Для перехода с палубы на трап, размещенный на фальшборте, используют специальную лестницу с поручнями, прикрепленную к фальшборту.