Тросы

Тросы судовые

Тросы - это изделия, свитые из стальных проволок или из растительных и синтетических волокон. По используемому для изготовления материалу тросы делятся на растительные, синтетические, стальные и комбинированные, а по способу изготовления - на скрученные (скрученные), нескрученные и плетеные.

При выборе троса для эксплуатации в конкретных условиях руководствуются его эксплуатационными качествами, которые определяются физико-механическими характеристиками троса. Наиболее важными из них являются прочность, гибкость и эластичность.

Прочность троса определяется его прочностью на растяжение. Это зависит от материала, конструкции, способа изготовления и толщины кабеля. Последний измеряется в миллиметрах: растительные и синтетические тросы — по всей длине периметра, стальные — по диаметру. Прочность является основным критерием оценки любого кабеля, предназначенного для работы в условиях высокой нагрузки.

На судах тросы применяются в качестве: 

• бегучего и стоячего такелажа 
• талей 
• швартовов и буксиров 
• стропов 
• сеток 
• бросательных концов 

Маты, кранцы, швабры и т. п. делаются из старых тросов. Каждое судно снабжается тросами в зависимости от его размера и назначения. В настоящее время растительные тросы практически вытеснены синтетическими. 

Свойства троса, определяющие его работоспособность, следующие: 

• прочность;
• гибкость;
• эластичность;
• Вес и устойчивость к внешним факторам - воде, температуре, воздействию солнечных лучей, химикатов, микроорганизмов.

Знание перечисленных характеристик, позволяет обеспечить надлежащий уход за тросами, их хранение и использование на борту. 

Прочность троса характеризует его способность выдерживать растягивающие нагрузки. Различают обрыв кабеля и рабочую силу. Прочность троса на разрыв определяется наименьшей нагрузкой, при которой он начинает рваться. Эта нагрузка называется разрывной силой. Рабочая прочность троса определяется наибольшей нагрузкой, при которой он может работать в конкретных условиях длительное время без нарушения целостности отдельных элементов и троса в целом. Эта нагрузка называется допустимой силой. Его значение фиксируется с определенным запасом прочности. Обычно рабочую прочность троса принимают в 3 раза меньше прочности на разрыв. 

Толщина троса измеряется в миллиметрах: растительных и синтетических по длине окружности, а стальных – по длине диаметра. Чем меньше толщина троса, тем легче и удобнее работать с ним.  

Гибкость троса характеризует его способность изгибаться без нарушения структуры и потери прочности. Большая гибкость троса обеспечивает удобство и безопасность работы с ним. 

Эластичность (упругость) троса: его способность растягиваться под действием растягивающей нагрузки и принимать первоначальный размер без остаточной деформации после его удаления. Эластичность троса является относительным качеством. Например, трос с высокими упругими качествами удобен при изготовлении буксирных тросов, но будет плохо фиксировать положение корабля при швартовке, если из него будут изготовлены швартовные тросы, и непригоден для стоячего такелажа. 

Масса троса определяет сложность работы с ним. Чем он прочнее и легче, тем удобнее с ним работать.